Mazda 3 с 2003 года
1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
2. Двигатель
3. Трансмиссия
3.1. Сцепление
3.2. Механическая коробка передач
3.2.1. Общие сведения
3.2.2. Проверка и замена масла в механической коробке передач
3.2.3. Снятие и установка датчика спидометра автомобиля (без антиблокировочной системы тормозов)
3.2.4. Замена сальника (дифференциал)
3.2.5. Снятие и установка механизма переключения передач
3.2.6. Картер сцепления, разборка элементов картера главной передачи
3.2.7. Проверка и сборка компонентов дифференциала и картера главной передачи
3.2.7.1. Установка подшипников зубчатой шестерни
3.2.7.2. Сборка цилиндрического штифта
3.2.7.3. Регулировка предварительного натяга в подшипнике
3.2.7.4. Установка дифференциала в картер сцепления
3.2.7.5. Установка картера главной передачи
3.2.7.6. Устранение зазоров первичного, вторичного валов и вала дифференциала картера главной передачи
3.2.7.7. Измерение нагрузки первичного, вторичного валов и вала дифференциала картера главной передачи
3.3. Автоматическая коробка передач
3.4. Приводной механизм
3.5. Таблицы
4. Ходовая часть
5. Рулевой механизм
6. Тормозная система
7. Бортовое электрооборудование
8. Кузов
 








3-2-7-2-sborka-cilindricheskogo-shtifta.html

3.2.7.2. Сборка цилиндрического штифта

Рис. 3.53. Установка нового цилиндрического штифта


Установите новый цилиндрический штифт, как показано на рисунке 3.53, чтобы удержать ось сателлитов.
Измерьте зазор в соответствии с следующей процедурой.
Установите левый и правый приводные валы в дифференциал.
Поддержите приводные валы призмами.

Рис. 3.54. Измерение зазора сателлитов


Измерьте зазор обоих сателлитов (рис. 3.54).
Зазор: 0,050–0,150 мм.
Если результаты измерений отличаются от нормы, замените износившиеся и поврежденные детали.

« предыдущая страница
3.2.7.1. Установка подшипников зубчатой шестерни
следующая страница »
3.2.7.3. Регулировка предварительного натяга в подшипнике









>