Mazda 3 с 2003 года
1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
2. Двигатель
2.1. Общее описание новых двигателей моделей L8, LF и L3
2.2. Механическая часть двигателей
2.2.1. Двигатели моделей L8 и LF
2.2.2. Проверка содержания СО/СН в отработавших газах
2.2.3. Измерение компрессии в цилиндрах двигателя
2.2.4. Проверка ремня привода вспомогательных агрегатов
2.2.4.1. Процедура проверки
2.2.4.2. Замена приводного ремня
2.2.4.3. Проверка автоматического натяжителя приводного ремня
2.2.4.4. Проверка тепловых зазоров в механизме привода клапанов
2.2.4.5. Регулировка тепловых зазоров в механизме привода клапанов
2.2.5. Общие сведения и техника безопасности при снятии силового агрегата
2.2.6. Удаление герметика
2.2.7. Снятие и установка силового агрегата
2.2.8. Проверка исполнительного механизма изменения фаз газораспределения (L3)
2.2.9. Снятие и установка исполнительного механизма изменения фаз газораспределения (L3)
2.2.10. Цепь привода механизма газораспределения
2.2.11. Снятие и установка управляющего масляного клапана (OCV) (L3)
2.2.12. Проверка управляющего масляного клапана (OCV)(L3)
2.2.13. Проверка работы золотникового клапана (OCV)(L3)
2.2.14. Общие ремонтные операции на силовом агрегате
2.2.15. Проверка головки блока цилиндров
2.2.16. Сборка блока цилиндров (начало)
2.2.17. Сборка блока цилиндров (окончание)
2.2.18. Сборка головки блока цилиндров
2.2.19. Сборка привода механизма газораспределения
2.3. Приложение 1
2.4. Приложение 2
2.5. Приложение 3
2.6. Двигатель Z6 – механическая часть
2.7. Система смазки
2.8. Система охлаждения
2.9. Система впуска
2.10. Топливная система
2.11. Система выпуска отработавших газов и система снижения токсичности
2.12. Система зажигания
2.13. Система управления
2.14. Таблицы
3. Трансмиссия
4. Ходовая часть
5. Рулевой механизм
6. Тормозная система
7. Бортовое электрооборудование
8. Кузов
 








2-2-4-4-proverka-teplovykh-zazorov-v-mekhanizme-privoda-klapanov.html

2.2.4.4. Проверка тепловых зазоров в механизме привода клапанов

Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Снимите правое колесо.
Снимите правый брызговик.
Выверните свечи зажигания.
Отсоедините высоковольтный провод.
Отсоедините разъем управляющего масляного клапана (OCV).
Снимите шланг вентиляции.
Снимите крышку головки блока цилиндров. Удостоверьтесь, что двигатель холодный.
Измерьте клапанный зазор.
Для измерения клапанного зазора поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы поршень №1 установился в ВМТ такта сжатия.

Рис. 2.77. Порядок измерения клапанных зазоров


С помощью специального щупа измерьте клапанный зазор в точке А (рис. 2.77).
Запишите измеренные значения, чтобы выбрать соответствующие толкатели клапана, если в дальнейшем потребуется их замена.
Поверните коленчатый вал на 360 ° по часовой стрелке так, чтобы поршень №4 установился в ВМТ такта сжатия.
Так же, как в первом случае, измерьте клапанный зазор в точке B (см. рис. 2.77).
Стандартный зазор (на холодном двигателе):
- впуск – 0,22–0,28 мм;
- выпуск – 0,27–0,33 мм.
Если клапанные зазоры не соответствует норме, отрегулируйте их, или, в случае невозможности регулировки, замените толкатели клапанов новыми.
Установите все снятые детали на место в порядке, обратном снятию.

« предыдущая страница
2.2.4.3. Проверка автоматического натяжителя приводного ремня
следующая страница »
2.2.4.5. Регулировка тепловых зазоров в механизме привода клапанов









>